国家队教练怎么选的-国家队教练车的规定

穆里尼奥是葡萄牙国籍，为什么不带葡萄牙国家队？

在穆里尼奥的心中，一直梦想执教葡萄牙国家队，但是即使他现在在家，他也不是国家队的主教练。这不仅仅是金钱问题。葡萄牙现任教练费尔南多·桑托斯表现出色。自2014年接任葡萄牙国家队以来，桑托斯带领葡萄牙队相继取得了不错的成绩。?

2016年，在欧洲杯决赛中，法国队获得了冠军，这是葡萄牙第一次赢得洲际比赛。在今年6月举行的第一届欧洲国家杯上，桑托斯再次带领车队向刚刚崛起的荷兰施加压力，以赢得冠军。桑托斯的成就可以确保他将继续留在国家队。穆里尼奥确实在接受采访时说过，他将来会执教葡萄牙国家队，但事实并非如此。

穆里尼奥（Mourinho）生于1963年，今年只有56岁。在别人眼中，这个年龄应该更大。俱乐部和国家队的教练年龄更大，应该去。俱乐部基本上每周都有比赛，甚至超过一周，但是国家队每两年只有一次欧洲杯和世界杯大赛。穆里尼奥说，他目前更愿意每天陪在球员身边，执教国家队是未来会发生什么。国家队主教练的薪水远低于俱乐部，以穆里尼奥本人为例。

在曼联执教期间，他的年薪为2600万欧元，位居世界第一，其次是中国国家队教练里皮。他们都是巨人俱乐部的教练。德国国家队教练洛伊（Loew）带领该队赢得2014年巴西世界杯。他的年薪为385万欧元。 2018年俄罗斯世界杯冠军法国教练德尚的年薪为350万欧元，而葡萄牙是现任国家队教练费尔南多。桑托斯的年薪为225万欧元。根据穆里尼奥的说法，他将在未来（但不是现在）执教葡萄牙国家队。

中国女排二十七条

中国女排二十七条：

一、教练员、运动员在训练时间不得接打电话，不得会客。手机、寻呼机一律不得带进训练场地。运动员中午休息和晚上十点以后必须关手机。

二、教练员、运动员在训练、比赛时，必须按规定着装。不允许佩带任何饰物。

三、运动员在训练场上，要绝对服从教练员指挥，有问题和不同看法课后与教练员交换意见，不得与教练员争吵，更不能顶撞教练以及擅自离开训练场地。对不服从指挥和违犯本规定的运动员，视情节轻重按处理。

四、运动员应不折不扣地按要求完成训练计划规定的内容，凡没有完成计划的要补课。补课时应积极配合教练保质保量完成补课内容。如运动员有抵触情绪，或不认真完成补课内容，视情节按第三条的有关处理办法处罚。

五、运动员在训练、比赛中应团结互助，相互鼓励，不得埋怨责怪，争吵打闹，也不允许谈论与训练、比赛无关的事情。

六、爱护场地设备和器材，课后及时整理存放；保持场地干净、整洁，将喝过的饮料瓶等丢弃物自觉放入垃圾箱。

七、注意个人卫生，保持衣装整洁，打扮得体，不得穿奇装异服，露胸露背，不得留奇异发型，不能染发，不能戴与身份不符的饰物。

八、一日三餐必须按规定时间就餐，不得暴饮暴食，也不得挑食、偏食，更不得盲目减肥、缩食，以保证体能及营养需要。

九、党、团组织每月一次例会，组织学习，加强思想教育，有针对性地解决训练、比赛、生活中存在的问题，发挥党团员的模范带头作用。

十、开展谈心活动。教练与教练、教练与队员、工作人员与教练、工作人员与队员、队员与队员之间应开展经常性的谈心活动，交流思想，互相帮助，增强队伍的凝聚力和战斗力。

十一、加强业务和文化知识的学习，争做全面发展的合格人才。

十二、做好伤病预防，加强自我保护，配合队医，做好伤病的恢复和治疗。

十三、文明就餐。杜绝浪费现象，吃多少取多少，不许抢吃抢喝，要互相谦让、照顾，做到吃有吃相。非特殊情况不准将饭菜带出食堂。不能不分时间、地点、场所吃喝，如：行走、乘车、训练、比赛前后。

十四、节约用水用电，不准在宿舍内乱拉电线，乱装插座，不准使用电炉、电锅，更不能在宿舍内、会议室内一切公共场所做饭。

十五、运动员待人接物要有礼物，注意个人修养，提高文化素质，杜绝“骄”、“娇”二气。

十六、保持宿舍环境卫生，做到干净、整洁。外出训练、比赛、住宿要保管好自己钱物，保持房间整洁、干净，体现良好的修养，爱护公共财务及卫生。

十七、外出训练、比赛时就餐，由值日队员负责全队列队同行，必须遵守统一规定的时间。

十八、比赛中替补队员在准备活动区要集中全部注意力，始终观察场上情况，做好随时上场准备，给场上队员加油，不准东张西望，说笑打闹。

十九、处理好球迷关系。对球迷要热情礼貌，但不准球迷到队员宿舍，也不允许球迷搭乘队伍用车，不能因球迷的事情牵扯精力，影响训练、比赛。

二十、体现团队精神。队伍出发和归来，没任务的人员要送行或迎接。

二十一、领导接见或参加各种活动及开队会时，队员要认真听讲，全神贯注。

二十二、尊重裁判，尊重对手，尊重观众。

二十三、无论是训练、比赛或其他集体活动，必须严格遵守时间，每迟到1分钟扣当月训练费100元，同时罚全体队员课后加练10分钟。

二十四、运动员不许吸烟、喝酒，发现一次罚款500元，严重者开除国家队。

二十五、运动员因自己不慎造成非训练、比赛致伤，影响训练、比赛者，每课时或场次(半天)罚款100元。

二十六、运动员在集训期间未经允许一律不准在外住宿，严禁留宿。违者除进行批评教育外，罚款1000元。未经允许不得随意带他人进入宿舍。

二十七、遵守作息时间。正常情况下，晚十点熄灯休息。中午按时休息，不准看电视、打电话及从事其它与训练比赛无关事情。星期一至星期五晚上和每日中午未经允许不得外出，违反者处1000元罚款。

程菲为什么说“国家队才是浪费人才的地方”？

我的理解是，进国家队，以为着在这个领域你是国内顶尖的存在。能成为顶尖行列的人，以为着已经将这个领域摸透了，可以将一个领域摸透的人，绝对是人才。

1、不要觉得运动员都是四肢发达的。你想跑的最快，不是脚下有力量，腿长就够了。很多东西都是要摸索出来的，如何把你身体条件完成释放出来。这就是每个运动员要去做的，国家队的人，无疑做的很好。

2、以程菲为例，那个程菲跳为什么当时就她能做。力量她肯定不是体操里最好的，速度肯定也有比她好的。但是只有她做出来了。

努力练习的结果？如果努力就可以，程菲跳早就被人练出来了。除了练习，还有对每个动作细节的研究，对自己身体的研究。跑多少步最好，什么时候，手放哪里，在空中那个位置的时候怎么处理，将自己的全身如何调动等等。

能把这一切研究明白的，自然是人才。

最后就是，把那么多人才都挖到一起厮杀，最后只有个别人有资格代表国家去比赛，肯定是一种浪费

世界杯国家队教练怎么工作

强如球王也会翻车，国家队主帅真是足坛最难的工作？

上回我们讨论了俱乐部的更衣室管理，今天来聊聊国家队。足坛最顶级的工作，只有最优秀的人才能干——这是数十年来外界对国家队帅位的看法。每逢世界杯，最优秀的球员在场上竞技，最好的主帅在场边斗法。欧洲各国联赛和欧冠的水平和吸引力确实很高，但带国家队拿大赛冠军仍有着独特的魅力。

这份工作压力很大，并不适合所有人。一些教练在俱乐部干得很好，想挑战一下国家队这个平台，一些球星退役也想试试手，但想干好工作，需要具备很多素质。那么，到底什么样的教练适合当国家队主帅，离开俱乐部的教练该如何适应新岗位？我们来听听国家队名帅们的看法。

罗伯特-马丁内斯当初在英超干得好，后来不知怎么就接手了比利时国家队，让很多人颇感意外，连他本人都是如此。

“完全是计划之外，”马丁内斯说，“有些人是一退役就上手干国家队教练，有些人是在教练岗位上干到快退休了，经验非常丰富了，不想再每天都带训练了（，所以才去国家队干）。我完全是另外一种情况。”

43岁离开俱乐部，转战国家队，与比利时黄金一代同事，马丁内斯肯定要在很多方面做出调整。“挺难的，以前习惯的工作方式都得改，”马丁内斯说，“带俱乐部是24小时的工作，而且要一直往前看，很少有机会回头看，随时都要考虑下一场比赛怎么踢。哪怕是赛后的新闻发布会，都得想下一场比赛，想着该怎么准备。”

“国家队完全不一样。紧张个几天，紧张完之后也不用和队员分享任何情绪，这确实会影响队内关系和团结。不管比赛是输是赢，队员踢完就走。然后教练就可以做一下回顾总结，为下一场比赛做准备，我很喜欢这种方式。”

但并非每个人都喜欢这种相对较慢的节奏。孔蒂在执教意大利队的两年，就苦于找不到在俱乐部的那种“紧凑感”。

马丁内斯一开始也有过相同的感觉。“在俱乐部，休息期你有60多堂训练课，练完再打赛季第一场比赛。国家队的话，就3天时间，”马丁内斯说，“我们每年就集训5次，这跟天天和队员待一起不一样。我原本以为准备工作按以前那么做就行，我错了。我必须调整心态，专注搞好最重要的工作，快速学会如何在短时间内让球员充分做好准备。”

“心态调整过来了，一切就容易多了。不能用带俱乐部的方式带国家队，意识到两者完全不同，你就进步了。放弃老观念，是俱乐部教练向国家队教练转型的关键一步。带国家队自由度更高，当教练的得有耐心，我们每个周末都能看俱乐部比赛，但最多也只能坐在看台上。”

“在俱乐部，主教练能掌控赛前准备的方方面面，对那些喜欢快节奏的人来说，当旁观者不容易。国家队教练得约束好自己，不能冒犯到俱乐部主帅和球员。”

“队员们在俱乐部时，我跟他们没什么接触，他们得专心把俱乐部比赛踢好，”前瑞士国家队主帅希茨菲尔德回忆道，“我自己也在俱乐部当过教练，我知道国家队教练不应该干涉（俱乐部的事）。到了国际比赛日，队员过来了，你可以和他们交流，但他们在俱乐部时，他们不找我，我绝对不找他们。”

“带俱乐部每天都是对着同一批队员，每天带着他们练，帮他们进步，”希茨菲尔德说，“沟通很充分，管得也很细。在国家队，队员过来踢几天比赛，然后就走了，三四个星期后才回来。你必须开诚布公地与球员交流，坦诚地对待球员。你必须把自己的目标讲清楚，跟球员沟通到位，做事情一定要坚持得住。”

国家队主帅没有那么多与球员共处的时间，所以必须掌握很强的沟通技巧，用简单高效的方式跟队员搞好关系。

“在巴西国家队，每个队员都来自不同的地方，习惯于在不同的氛围踢球，到了国家队得重新适应，”斯科拉里说，“你得更敏感一点，战术要定清楚，要考虑全队的情况，这不像在俱乐部每天都可以解决问题，在国家队没那个时间。教练得更用心一点，收集更多数据，对某些球员要特别留心，要营造出一种氛围，让来自世界各地不同俱乐部的球员都能适应。”

讲清楚战术很重要，而强队也需要精神力量，这项工作在国家队做起来难度更高。“这个情况更特殊，”斯科拉里说，“每个队员都不一样，性格都不一样，适应起来很难。要把球踢好，大家得先适应队友，理解队友。”

“我喜欢博比（-罗布森）的一点是，他会把你拉到一边，搂着你说‘跟我来，孩子’，然后我们就会聊天，”特里-布彻尔说，“每个球员都希望教练告知自己做对了还是做错了，该怎么改。他这方面做得很好，特别是在英格兰队。他不是每天都能见到队员，但他跟你谈话时，能让你感觉自己是被人需要的，是得到了关爱的。听完他说话，你愿意为他拼命。他在伊普斯维奇就是这么做的，但在俱乐部工作都是天复一天的，他说话的方式更严厉、更咄咄逼人，他要求马上就见结果。他对国脚不能这么做，国脚不是英格兰队的资产，是从俱乐部借过来的。”

不少传奇球星退役后当教练接手国家队，有人干出了成绩，有人干得一塌糊涂。

1984年，贝肯鲍尔取代德瓦尔，成为西德队主帅。与前任相比，贝皇球员时代的履历和成就显然辉煌得多。

“他们是两位截然不同的教练，”德国前国脚利特巴尔斯基说。他参加过1982年和1986年世界杯半决赛，最终于1990年在贝肯鲍尔的带领下拿到世界杯冠军。“德瓦尔更像个父亲，有点天真，但非常善良，信任球员。贝肯鲍尔对踢球方面的事可太清楚了，我们骗不了他，如果我们踢得不好，他一眼就可以看出来。我们都想踢好，都不想丢脸。每堂训练课，我们都非常尊重贝肯鲍尔，都非常专注。”

“有贝肯鲍尔在，每个人都想分分钟拿出100%的劲头，队里的大佬都拿他当球员看，”利特巴尔斯基补充道，“队员们非常尊重贝肯鲍尔，都想向他展示一下自己的本事。他这方面可能和德瓦尔不一样。”

并非每个老球星都能和贝肯鲍尔一样带队出成绩，马拉多纳就是一个反例。但在队员心中，老马依然魅力无穷。

“那是我第一次见到马拉多纳，之前我从未见过他真人，”古铁雷斯说，“和他在一起很特别，我从小就喜欢他，我爸妈也聊过他。所以他接手国家队后，这是一个特别有意义的时刻。”马拉多纳只执教阿根廷队不到2年，但作用是立竿见影的，在他上任后的前5场比赛中，“三流蓝”赢得了4场。唯一的问题是，迷弟们看到他后很紧张。

“我真的很紧张，”古铁雷斯补充道。“他来我房间，我和拉维奇在一起，我傻了，完全说不出话。马拉多纳走后，拉韦齐笑我刚刚怎么那幅摸样。我一头大汗，我光听老马说话了，自己一句话都没说。马拉多纳有一些特别的东西，他带来了一些你无法用语言解释的东西，得用心才能感受。这是我第一次见到我的偶像，他就像个普通人一样跟我说话，这是我一辈子忘不了的事。”

过往，很多人认为只有好球员才能成为好教练，但后来随着穆里尼奥和纳格尔斯曼等人的成功，这种观点已经不那么站得住脚。“说实话，我相信如果你踢过世界杯，肯定有助于你当好国家队教练，”1994年世界杯冠军队主帅卡洛斯-佩雷拉说，“这样你更容易被队员接受，这是毫无疑问的。”

佩雷拉的世界杯之路始于1958年。那届世界杯期间，巴西队医马里奥-阿梅里科将主帅费奥拉的指示带到场上，传递给贝利和加林查等队员，为球队最后的夺冠贡献了力量。年轻的佩雷拉目睹了这一切，梦想有朝一日自己能成为国家队的体能教练。

1970年世界杯，扎加洛带巴西队夺冠，佩雷拉是教练组成员。1978年，佩雷拉接手科威特队，第一次成为国家队主帅。之后，佩雷拉稳步成长，1994年，他带领桑巴军团时隔24年再夺世界杯冠军。他尽职尽责，证明非职业球员出身的教练也能在国家队干出好成绩。

“球员们尊重我，”佩雷拉补充道，“里韦利诺、罗马里奥和贝贝托都是大牌球星，怎么踢球，怎么控球，他们不用我教。我必须把他们捏合成一个团队，这没问题的，这一块我熟……我做得很好，特别是1994年。”

中国汽车运动联合会的组织章程

第一章 总 则

第一条 本会全称为中国汽车运动联合会，简称中国汽联。

英文名称为FEDERATION OF AUTOMOBILE SPORTS OF THE PEOPLE'S REPUBLIC OF CHINA，英文缩写为FASC。

第二条 本会由各地汽车运动组织自愿结成，是具有联合性、非营利性的全国性体育社会团体。本会经国家体育总局和国家民政部批准成立，接受国家体育总局的业务指导和民政部的监督。本会是中华全国体育总会和国际汽车联合会(以下简称：国际汽联)的团体会员，是管理中国汽车运动，监督国际汽联规章在中国实施情况的唯一合法组织，是依法成立的社团法人。

第三条 本会宗旨是：遵守宪法、法律、法规和国家政策，团结全国汽车运动工作者和爱好者，调动一切积极因素，实施全民健身计划，推动和开展中国的汽车运动。为提高全民身体素质，攀登世界体育高峰，推动社会主义精神文明和物质文明建设，促进国际体育交流而服务。

本会接受国家体育总局和民政部的业务指导和监督管理。

第四条 汽车运动系指任何使用至少四个轮子在地面行驶，至少二个轮作为转向轮的机动车辆作为运动器械进行竞赛、训练、旅游、娱乐和表演等活动。

第五条 本会会址设于北京，地址：100763北京崇文区体育馆路九号。

第二章 业务范围

第六条 本会的职责和任务是遵循国家的体育方针政策，贯彻执行《中华人民共和国体育法》,依据国际汽车联合会章程和有关规定统一组织、指导和协调全国汽车运动的开展，组织国内外重大比赛和开展国际交流，推动群众性普及活动和提高运动水平。服务于民族工业，同时为发展我国的体育事业作出积极的贡献。

第七条 本会的业务范围是：

一、全面负责汽车运动项目的管理，研究制定项目发展规划、方针政策、管理规章和训练竞赛制度以及全国竞赛计划、规则和规程，并报国家体育总局批准后实施；

二、按照国家体育总局和国际体育组织的有关规定，组办或委托承办国内外各类汽车比赛和含有竞赛性质的汽车旅游和表演活动；

三、参加国际组织机构的有关活动，开展国际交往和技术交流；

四、组织培训运动员、教练员、裁判员和机械师，不断提高其水平。审批上述人员等级称号，推荐并申报国际裁判

五、选拔和推荐国家队或集训队运动员、教练员，组织国家优秀运动队集训，参加国际比赛；

六、制定比赛场地标准，指导场地建设和器材研究、开发，组织本项目的科学技术研究，提高科学训练水平；

七、指导各会员单位普及汽车运动基础知识和基本技术；

八、结合本项目的特点和优势，积极开展多种经营和咨询服务，广开经费来源渠道，为发展汽车运动事业筹集资金；

九、管理所属企业和训练基地；

十、搞好组织建设，广泛联系和团结社会各界人士，充分发挥社团的桥梁和纽带作用。

第三章 会 员

第八条 中国汽联实行团体会员制。凡遵守中华人民共和国各种法规和规章制度，热爱汽车运动，拥护并遵守中国汽联章程，承担并履行会员的义务和权利，自觉按规定及时缴纳会费的团体单位都有权自愿申请加入中国汽联团体会员，他们包括：

一、省、自治区、直辖市、计划单列市汽车运动协会或俱乐部；

二、中国的有关体育组织；

三、有条件的基层汽车运动协会、俱乐部、赛车场、汽车运动 相关企业；

会员协会可以吸收本行政区域内的市、区或县级汽车运动协会及业余俱乐部及个人为其会员。

第九条 会员享有下列义务：

一、遵守本会的各项规章制度，执行本会决议，维护本会的合法权益；

二、积极支持本会组办的活动，完成本会交办的工作；

三、各会员之间互相支持，团结协作，努力完成各项工作；

四、向本会反映情况，提供有关材料；

五、按章交纳会费。

第十条 会员享有下列权利：

一、有选举权、被选举权和表决权；

二、对本会工作有监督权，有提出批评和意见的权利；

三、有获得服务的优先权；

四、在有能力的基础上，会员协会或俱乐部可以依据本会章程和其他管理规定举办或承办汽车比赛或获得的权利。但必须按规定提前申请，并获批准方可实施；

五、会员协会有依据章程和其它管理规定举办汽车活动的权利；

六、入会自愿、退会自由。

第十一条 申请入会程序：

一、提交入会申请书，其中包括：

1. 入会申请书；

2. 上级主管部门的批准文件或备案文件；

3. 协会或俱乐部章程(包括本会章程第九章中规定的强制性内容)；

4. 当地民政部门或工商部门注册登记执照影印件；

5. 本协会或俱乐部组织机构；

6. 常设机构之有效通讯地址、通讯方式和联络人。

二、会员提交入会申请书，经本会讨论通过后，通知申请者前来办理入会手续，其中包括填写申请表，缴纳会费和领取正式中国汽车运动联合会正式会员证书。

三、入会申请和发放会员证书工作由本会办公室负责。 批准入会者自批准之日起开始享受应有的权利和义务及其他优惠待

遇。

第十二条 退会 注册会员有权自由退会，但必须提前一个月书面通知本会，并交回会员证，附上入会以来的工作开展的总结报告，同时，应尽快解决与本会或其他会员协会或俱乐部之间未清之帐目。本会将在接到专函的三个月内给予该会员以正式批复，确认其退出本会。此前，该团体会员身份仍有效。 第十三条 除名

凡出现下述情况之一的会员组织经委员会表决通过将予以除名。

1. 严重违反本会章程及有关规定；

2. 给本会或本会所属其他会员协会、俱乐部造成重大名誉或经济损失；

3. 在所管辖的地区或系统内丧失其真正的代表地位；

4. 未按时注册或实际上已经解体或破产；

5. 长期拖延应缴纳的费用。

凡经本会研究决定除名的团体会员协会或俱乐部，该协会或俱乐部必须及时交回本会会员证。至此，正式消除其注册会员之资格。

第十四条 年审

注册会员有效期为一年。每年按年度进行年审。年审通过后延续其会员资格。各注册会员需在每年的12月或之前向中国汽车运动联合会提交本会员协会或俱乐部的本年度工作总结(其中包括会员服务和吸收新会员情况)和下年度的工作计划。

第四章 组织机构和负责人产生、罢免

第十五条 本会最高权力机构为会员代表大会，由本会团体会员单位和委员单位代表组成。

会员代表大会须有三分之二以上的会员代表出席方能召开，其决议须经到会会员代表半数以上表决通过方能生效。 会员代表大会每届四年，因特殊情况需提前或延期换届的，须由委员会表决通过，报国家体育总局审查并经民政部批准同意。延期换届最长不超过一年。

第十六条 会员代表大会的职权是：

一、选举产生委员会；

二、审议委员会的工作报告和财务报告；

三、制定和修订章程；

四、决定终止事宜；

五、决定其它重大事宜。

第十七条 委员会是会员代表大会的执行机构，在会员代表大会闭会期间领导本会开展日常工作，对会员代表大会负责。委员会由主席、副主席、司库、秘书长、副秘书长和委员若干人组成，每届任期四年。委员会另聘请名誉主席、顾问若干人。

第十八条 委员会的职责：

一、执行会员代表大会决议；

二、选举和罢免主席、副主席、秘书长；

三、筹备召开会员代表大会；

四、向会员代表大会报告工作和财务状况；

五、决定设立办事机构、分支机构、代表机构和实体机构；

六、决定副秘书长、各机构主要负责人的聘任；

七、领导本会各机构开展工作；

八、制定内部管理制度；

九、决定团体会员的吸收和除名；

十、审定年度工作计划、工作总结和财务预决算；

十一、决定其它重大事项。

第十九条 委员会须有三分之二以上委员出席方能召开，其决议须经到会委员三分之二以上表决通过方能生效。

委员会每年至少召开一次会议，情况特殊也可采取通讯形式召开。

第二十条 本会主席、副主席、秘书长必须具备下列条件：

一、坚持党的路线、方针、政策，政治素质好；

二、在本会业务领域内有较大影响；

三、主席、副主席、秘书长最高任职年龄不超过70周岁，秘书长为专职；

四、身体健康，能坚持正常工作；

五、未受过剥夺政治权利处罚；

六、具有完全民事行为能力。

第二十一条 本会主席、副主席、秘书长如超过最高任职年龄的，须经委员会表决通过，报国家体育总局审查并经民政部批准同意后方可任职。

本会主席、副主席、秘书长每届任期四年，一般不超过两届，因特殊情况需延长任期的，经会员代表大会三分之二以上表决通过，报国家体育总局审查并经民政部批准同意后可连续任职。

第二十二条 主席或主席指定的副主席为本会法定代表人。

第二十三条 本会主席行使下列职权：

一、召集和主持委员会；

二、检查会员代表大会、委员会决议落实情况；

三、代表本会签署有关重要文件。

第二十四条 本会秘书长行使下列职权：

一、主持办事机构开展日常工作，组织实施年度工作计划；

二、协调各分支机构、代表机构、实体机构开展工作；

三、提名副秘书长以及各办事机构、分支机构、代表机构和实体机构主要负责人，交委员会决定；

四、决定办事机构、代表机构、实体机构专职工作人员的聘用；

五、处理其它日常事务。

第二十五条 为更好地开展工作，本会下设共九个工作委员会及一个分支机构：

一、拉力赛委员会，负责制订拉力赛事和活动的规则和规程，监督和指导有关工作；

二、场地赛委员会，负责制订固定场地(柏油路面)赛事和活动的规则和规程，监督和指导有关工作；

三、卡丁车赛委员会，负责制订卡丁车赛事和活动的规则和规程，监督和指导有关工作；

四、卡车与直线竞速赛委员会，负责制订卡车与直线竞速赛事和活动的规则和规程，监督和指导有关工作；

五、裁判委员会，负责裁判队伍建设、培训、管理并监督和指导有关工作；

六、老式汽车运动委员会，负责制订老式汽车赛事和活动的规则和规程，监督和指导有关工作；

七、越野车赛委员会，负责制订越野车赛事和活动的规则和规程，监督和指导有关工作；

八、厂商与赞助商联谊会，负责联络汽车厂商、企业和赞助商，积极鼓励和推动他们参与和支持汽车运动；

九、新闻委员会，负责本会新闻与宣传工作。

一个分支机构是中国汽车运动联合会汽车露营分会，是中国汽车运动联合会下属的二级分会，负责管理中国境内的汽车露营休闲活动。

第五章 资产管理、使用原则

第二十六条 本会的经费来源是：

一、会费；

二、赛事、赛场、比赛用器材及赛手执照的注册费；

三、在核准的业务范围内开展活动或服务的收入；

四、利息；

五、有关方面的资助和捐赠；

六、其它合法收入。

第二十七条 本会按照国家有关规定收取会员会费。本会经费用于本章程规定的业务范围和事业发展，不在会员中分配。

第二十八条 本会建立严格的财务管理制度，保证会计资料合法、真实、准确、完整。

第二十九条 本会设司库一人，负责财务管理与使用。

本会配备具有专业资格的会计人员。会计不兼任出纳。会计人员进行会计核算，实行会计监督。会计人员调动工作或离职时，须与接管人员办清交接手续。

第三十条 本会经费独立核算，自收自支。资产管理执行国家规定的财务管理制度，内部实行国家体育总局监督下的预算管理。接受会员代表大会和财政部门的监督。资产来源属于国家拨款或者社会捐赠、资助的，接受审计机关的监督，并将有关情况以适当方式向社会公布。

第三十一条 本会换届或更换法定代表人之前必须接受国家体育总局和民政部的财务审计。

第三十二条 本会资产，任何单位、个人不得侵占、私分和挪用。

第三十三条 本会专职工作人员的工资和保险、福利待遇，参照国家对事业单位的有关规定执行。

第六章 比 赛

第三十四条 凡使用本章程第四条规定之机动车辆做为运动器械进行下列活动的属于汽车比赛：

一、在规定的路线、路段或场地，以行驶速度或驾驶技巧决定运动成绩的竞赛活动；

二、不载旅客并在旅途中设置若干路段进行速度测试或检验驾驶技巧的旅游竞赛活动；

三、在特定的路段和艰苦的环境中，以考验赛手身体素质，驾车技巧和/或车辆性能的竞赛性探险或旅游活动。

第三十五条 汽车比赛项目为国际汽联规定的国际项目和本会根据我国的社会与经济状况规定的国内项目，包括汽车拉力赛、越野赛、带有旅游性质的集结赛、场地汽车赛、使用公路的汽车比赛等等。

第三十六条 本会对全国的汽车运动实行行政区域管理，统一监督指导。

地方汽车运动管理组织作为本会的团体会员，有在同级政府体育行政管理机关领导下，依照本章程负责对所辖区域内的汽车运动进行管理的权力。

本会有对地方、行业汽车运动管理组织的工作予以监督、指导的权力。

第七章 比赛的申报与批准

第三十七条 根据参赛车手的会籍不同，举办国际性、全国性(含港澳台地区车手)的汽车比赛或活动必须向本会提出申请，经批准列入本会年度赛历安排,并报国家体育总局批准。举办国际比赛同时应由本会向国际汽联申报注册。

举办省内的汽车比赛，应向所在的会员协会提出申请，由省体育行政管理机关报有关部门批准，经本会审核后列入年度赛历安排。

以上所有比赛在实施前必须接受本会或由本会委托的会员组织对比赛的组织、安全、设备、设施以及工作人员技术资格等进行检查，合格后方准实施。

第三十八条 申请举办汽车运动比赛和活动的组织者必须具备下列条件：

一、举办汽车比赛的组织者必须是本会所属的会员组织；

二、有能力执行本会制定的有关运动规则；

三、有必要的资金和相应的设备；

四、有经培训合格的组织人员和工作人员；

五、具备符合治安、消防、卫生和环境保护条件的适宜场所；

六、具备符合本会汽车运动技术和安全标准的场地和道路设施；

七、使用符合本会汽车运动技术规范的运动器材；

八、符合本会标准的规章制度和管理方法；

九、符合有关法律、法规规定。

第三十九条 在举办汽车比赛或活动时，必须根据其组织规模向相应的汽车运动管理组织提出书面申请。凡涉及治安和交通管制的，必须同时向公安部门提出书面申请。

第四十条 举办汽车比赛的组织者必须于拟开始比赛之日8至18个月前进行比赛申报，并不得超过以下受理时间：

一、国际比赛：比赛前一年的3月15日或之前；

二、国内比赛：比赛前一年的10月1日或之前。

第四十一条 申请举办比赛的组织者必须向受理申请的汽车运动管理组织提交下列文件材料：

一、负责人签署并加盖组织单位公章的申请书；

二、比赛介绍资料，包括详细计划和经费来源；

三、比赛日程及备用日程；

四、比赛路线图或场地设置图；

五、比赛安全计划；

六、比赛补充规则；

七、举办跨省或省内跨地区的比赛，须同时附上比赛地或沿途各地方政府体育行政管理部门和有关部门的比赛申请批复函。

第四十二条 本会或省级、行业汽车运动管理组织在收到比赛申请后进行预审，在15个工作日内并复函比赛组织者，就可行性作出答复。

第四十三条 比赛组织者接到认可举办比赛或活动的复函后，须在3个月内向批准单位提交下列文件材料：

一、主要赛事官员名单；

二、比赛规则(国际比赛应符合国际汽联颁布的竞赛规则,非国际比赛应符合本会颁布的竞赛规则)，包括比赛名称、时间、地点、规模、路线、赛车种类、参赛报名方法、比赛方式等；

三、比赛实施细则，包括赛事和活动及观众的安全保障措施，对参赛车辆及选手的安全防护装备的规定( 国际比赛应符合国际汽联颁布的规定,非国际比赛应符合本会颁布的规定)、医疗救护、裁判员的设置、仲裁委员会的组成、成绩评定和奖励方法等。

批准单位在收到上述材料并审查合格后，对比赛予以正式注册批准，并在10日内以书面形式通知比赛组织者。

第四十四条 比赛组织者必须严格按照所报规则和细则实施比赛或活动，如确需部分修改的，要及时报批准单位复审批准。

第四十五条 申请举办汽车运动比赛和活动的组织者须在接到比赛认可复函的15日内向受理申请的汽车运动管理组织交纳比赛或活动注册费。由于组织者的原因比赛未能如期进行，注册费不予退还。比赛注册费的收费标准按本章程附件4规定的标准交纳。如比赛需延期至下一年度举行时，应重新申报。

第八章 参赛选手、运动器材、比赛场地

第四十六条 本会对中国境内参加汽车比赛的选手实行注册管理。

参加汽车比赛的选手，除必须持有公安交通管理部门颁发当年有效的机动车驾驶执照外(卡丁车项目除外)，凡报名参加国内汽车比赛的选手必须同时持有本会颁发的国内汽车比赛执照，凡报名参加国际汽车比赛的选手必须同时持有国际汽联授权本会颁发的国际比赛执照。关于比赛执照的申领依照附件四执行。

第四十七条 凡已领取比赛执照的选手，可报名参加当年度内举办的与执照规定范围相符的比赛，次数不限。比赛执照只限本人在比赛中使用，当年有效，不得涂改、转借、伪造。

第四十八条 开展汽车运动项目所使用的车辆、器材必须符合国际汽联和本会颁布的技术标准。娱乐性卡丁车必须符合《卡丁车安全技术规定》标准，每年对场地实行年度审核时要对娱乐性卡丁车进行安全车检。参加国际比赛的车辆必须是国际汽联批准使用的车辆并符合颁布的运动技术规则。凡参加比赛的车辆，必须符合所参加比赛的规则规定；需在公共交通道路上行驶的比赛车辆，必须有公安交通管理部门核发的证件。

第四十九条 汽车运动各项目使用的车辆、器材，其各部件的工作必须可靠,并符合本会规定的技术安全标准。对用于汽车运动的器材、装备实行注册批准制度，并根据国内汽车运动的发展和国际汽车运动技术规则的规定进行调整。

第五十条 为有利于汽车运动的健康发展,本会在国家体育总局的领导下，负责对全国固定汽车比赛、娱乐场地的建设实施统一规划和管理。

第五十一条 凡拟建固定式汽车运动场地的单位，必须先向当地有关政府部门申请立项，经批准后向本会提供详细的场地建设可行性报告和规划设计图。本会将根据《全国卡丁车场建设标准》及国际汽联规则进行审核批准。

第五十二条 汽车运动场地建设竣工后，经营者必须接受本会直至国际汽联对其场地质量、器材设施、通讯条件、安全保障、医疗急救和人员素质等方面的审查，娱乐性卡丁车场日常运行要符合《卡丁车场安全管理规定》。

第五十三条 对审查合格的场地，本会根据其运动等级和适宜开展的运动项目颁发《汽车运动场地等级证书》。并实行年度审核制度，场地经营者须交纳规定的年度场地审核费及审核过程所需费用。严禁任何经营单位组织超出场地等级的汽车比赛和活动。

第九章 违章处罚

第五十四条 对出现以下任一条违章情况的会员，本会有权给予警告、经济制裁、终止会员权力，直至除名。

一、违反本会关于组织国际、国内汽车比赛以及开展其它汽车运动有关活动相应规定，并造成不良后果的；

二、申报时隐瞒真实情况，从事与申报项目或批准项目不符的活动；

三、拒绝接受本会监督、指导；

四、迟缴、拒缴规定费用；

五、其它违纪、违法行为。

第五十五条 比赛组织者未按汽车运动管理组织批准的比赛规则和实施细则组织比赛或收录未领取比赛执照的人员参加比赛，由该比赛的原批准单位撤消比赛批准书。

第五十六条 凡已领取比赛执照的选手参加未经汽车运动管理组织审核批准的任何汽车比赛，吊销其比赛执照。

第五十七条 比赛组办者未能按期交纳全部注册费，原批准单位将撤消其比赛注册。

第十章 修改章程

第五十八条 对本会章程的修改，须经委员会表决通过后报会员代表大会审议通过，并在15日内经国家体育总局审查同意后报民政部核准生效。

第十一章 终止程序及终止后的财产处理

第五十九条 本会完成宗旨或自行解散或由于分立、合并等原因需要注销的，由委员会提出终止动议，经会员代表大会表决通过后报国家体育总局审查同意。

第六十条 本会终止前，须在国家体育总局及有关部门指导下成立清算组织，清理债权债务，处理善后事宜。清算期间，不开展清算以外的活动。

第六十一条 本会经民政部办理注销登记手续后即为终止。 第六十二条 本会终止后的剩余财产，在国家体育总局和民政部的监督下，按照国家有关规定，用于发展与本会宗旨相关的事业。

第十二章 附 则

第六十三条 本章程经2001年12月会员代表大会表决通过。

第六十四条 本章程的解释权属本会委员会。

第六十五条 本章程自民政部核准之日起生效。

附件：1. 中国汽联会徽； 2. 会员会费标准； 3. 申请举办各类比赛的注册费、场地注册费、场地年度 审核费标准； 4. 汽车比赛执照的等级、资格及收费标准。

附件1

中国汽车运动联合会会徽

本会会徽等标志由委员会审定颁发，未经许可，任何单位和个人不得复制或用于商业活动。(会徽图案略)

附件2：

团体会员会费标准

一、事业单位和社会团体年度会费为300元人民币。 企业年度会费为2000元人民币。

二、团体会员应在每年3月15日前交纳年度会费。首次取得资格的会员应在30日内交纳。

附件3：

申请举办各类比赛的注册费、场地注册费、场地年度审核费标准

一、凡属国际汽联的各项收费标准将根据其规定的变更而同步变化。

二、场地注册为三年有效。 (其余暂略)

附件4：

比赛执照的等级、资格及收费标准

(详见《中国汽车运动联合会参赛选手注册登记规定》)

（2006年修订版）