德国国家队队员名单-德国国家队U11

德国国家队别称

德国国家男子足球队别称：日耳曼战车、德国战车、王者之师。

欧洲足坛强队如林，但是如果一定要选择一支欧洲队伍为王的话，那么德国国家男子足球队是当之无愧的王者。四届世界杯冠军八进决赛以及三届欧洲杯冠军六进决赛的辉煌成就足以证明德国队的伟大。而德国球星无论从数量还是质量在世界足坛都属首屈一指，金球奖和金靴奖两大足坛顶级荣誉无论获奖数量还是得奖人数都为世界足球历史之最！源源不断的球星就是德国足球强大的保证。虽然德国有的是巨星，但是不会过于依赖巨星，足球是11个人的集体运动，无论再强大的球星个体也要团队协同作战。一直以来德国国家男子足球队凭借扎实的足球根基培养出球员出众的个人能力，高超的竞技水平，配以先进的技战术打法，严明的战术纪律以及日耳曼人与生俱来钢铁般的意志打造的王者之师在欧洲乃至世界赛场上取得了彪炳的战绩。而德国队大开大合又不失精细的球风，摧枯拉朽的攻势足球风格以及球员俊朗的外表在全世界吸引了一大批球迷得到“德国战车”的美誉。

参考资料：

是克罗斯吧，他被整个德国寄予厚望的少年天才，拜仁已经为他预留了10号球衣。作为前世少赛金球奖得主，克罗斯17岁时代表拜仁首次出场即有斩获，证明了他的天赋。传射控带俱佳，速度爆发力，弹跳和力量也超出同龄人，不害怕身体对抗。未来如果能够正确应对在他身上有些过高的期望值，将会是德国下一个天皇巨星托尼·克罗斯Toni Kroos

位置

中场

号码

德国U17 10号/拜仁39号

出生日期/地点

1990年1月4日/格拉夫瓦尔德

星座

摩羯座

身高/体重

180cm/68kg

前俱乐部

格拉夫瓦尔德（1997-2002）

罗斯托克（2002-2006）

加盟拜仁时间

2006年7月1日

合同到期时间

2011年6月30日

兴趣爱好

网球，上网，音乐等

性格特点

友好，坦率，上进心强

迄今荣誉

2007年联赛杯冠军

2007年萨尔茨堡红牛杯冠军，他在比赛中两度出场

2007世少赛季军，“金球奖”和"铜靴奖", 6场比赛中也打入5球，助攻4次,是本届比赛的助攻王，带领德国队取得了22年来该项赛事的最佳成绩。

球衣号码：

他在拜仁的号码是大号39号，相信这只是一个暂时的号码，或许拜仁已为他准备好了10号。拜仁经理乌利·赫内斯表示他希望拜仁新星托尼·克罗斯在新赛季身披10号战袍。 但如果他保持身披39号，也不排除这个号码在足球界成为象23号在篮球界一样的传奇号码。另外，他在拜仁U19身穿8号，在德国U17身穿10号。

技术特点：

克罗斯是一个充满热情的球员，对足球感觉敏锐，技术娴熟，视野开阔，大局观强。除了在前场极强的组织能力，他门前得分能力也不错。世少赛6场比赛中也打入5球，助攻4次，作为拜仁U19青年队领袖，他在代表球队参加16场比赛中打入9球，而他在本欧青赛之前代表德国U17队参加的24场比赛中，也有9球进帐。

感觉他既不像巴拉克、埃芬博格，也不齐达内、里贝里，因为他是克罗斯！

外界对他的评价：

从德国北部成长起来的南部之星具备了非凡的才华，很多人认为他的才华超过了贝肯鲍尔，穆勒（盖尔德和安迪）以及哈斯勒等人。

他是U-17世界青年锦标赛的国王，是拜仁的皇太子！

韦尔纳·科恩（拜仁U19队主帅）：35年以来，我从未见过像克罗斯这样的天才球员，如果他能够保持现在的发展势头和健康的身体，我确信，他一定能够进入德国国家队，我十分确信。

沃夫冈·德雷姆勒（拜仁首席球探）：克罗斯比我之前观察过的任何一名球员都要出色。

曼弗雷德·威姆尔（罗斯托克主席）：我们十分清楚，罗斯托克是无法留住克罗斯这样的天才的，但是幸运的是，克罗斯的天才为我们带来了一笔丰厚的转会费。（现在他可能后悔卖早了，至于这笔转会费，应该是10万欧元，要知道在德国，10万欧元对一个年轻人来收可是天价,不过克罗斯的转会费远远没有10万欧元这么简单，里面附加了很多附加条款，如他一旦联赛、国家队和冠军杯出场或转会要另外支付罗斯托克银两 ）

求狼群战术详细介绍

狼群战术

“猛虎怕群狼”。嗜血成性的狼群令自然界里所有的庞然大物不寒而栗。在它们的轮番围攻下，即使百兽之王也难以幸免于难。第二次世界大战时纳粹德国的海军将领邓尼茨之所以被称为“狼头”，就是因为他首创了海战的“狼群战术 ”，使纳粹德国海军在二战初期猖狂一时。“狼群战术”与古德里安的“闪电战 ”并称为纳粹德国军队的海陆两大“法宝”。

邓尼茨“狼群战术”猎杀的第一个目标是“雅典娜”号客轮。1938年9月，英国“雅典娜”号客轮悠闲地行驶在大西洋上。船上的旅客正沉浸在平静而安逸的旅行中。突然，他们听到了几声巨响，并感到了强烈震荡。一刹那间，客轮上油烟滚滚。海水涌进了船舱。几分钟后，“雅典娜”号客轮开始下沉并最终葬身海底。此后几年，盟国的大型运输船队屡有同样遭遇，而罪魁祸首正是德国海军的 “狼群战术”。

“狼群战术”的实质是集中弱小舰艇的合力来摧毁重型舰艇，行动中一般要派出数艘舰艇在海上进行游猎，一般都在夜间攻击，并有一艘“狼头”舰来指挥 “群狼”的统一行动。通常的做法是，当发现目标时，各舰艇便从对方护卫舰队的间隙或侧翼隐蔽地穿过去，躲过其火力打击屏障，向目标靠近。白天，各舰艇在四面八方占领有利攻击阵位，隐蔽在水下，夜间突然升出水面，同时向目标发射鱼雷。“狼群战术”因此而得名。

俗话说“失败是成功之母”。这句话用来形容“狼群战术”的诞生真是再贴切不过了。首创“狼群战术”的德国海军司令邓尼茨在第一次世界大战时为德国 U－68号潜艇的艇长。他经历了德国海军“无限制潜艇战”的失败，切身体会到 “用潜艇在白天公开与大型舰队作战”的战法已经落伍了，应当尝试在夜间发动突然袭击。到第一次世界大战接近尾声时，邓尼茨终于得到了一次试验新战术的机会。他指挥 U－68号潜艇在夜间突然穿过英海军的护卫警戒圈，凶猛地接近商船，用鱼雷将其击沉。当英军护卫舰队闻声赶来救援时，邓尼茨已指挥 U－68号潜艇迅速下潜，可潜艇偏偏出了故障。最后他只好弃艇逃生。不过，这次没有完全成功的行动却成了“狼群战术”的萌芽。

在二战爆发前的时间里，邓尼茨潜心研究一战经验，进一步从理论上完善了自己独创的“狼群战术”。二战伊始，邓尼茨便率领德国海军以“狼群战术”称霸大西洋，致使盟军商船遭受巨大损失，后勤补给线遭到严重破坏。邓尼茨也因为“狼群战术”的成功而成为最得力的干将之一。他的职务一路攀升，先后升为舰艇司令、海军司令，最后还被指定为元首的接班人。

然而，邓尼茨同样被眼前的胜利禁锢了头脑，醉心于自己的战术而忽视了再创新，导致德国海军的战术在多年的海战中如出一辙。而盟军则专门组织力量来研究对付“狼群战术”的有效战法，派出规模庞大的反潜飞机和潜艇，灵活采用 “狙击”、“围歼”、“诱杀”等手段来肢解“狼群”，尤其是运用最新型的雷达来搜索德国潜艇。而邓尼茨无视盟军侦察预警能力的提高，依然在大西洋上集结庞大的潜艇群，打算彻底切断盟军在大西洋上的运输线。1943年5月，邓尼茨赖以成名的“狼群”终于遭到毁灭性打击———他的王牌潜艇在一个月内被击沉30 多艘。“狼群战术”宣告失败。

二战以后，军事家们重新研究了“狼群战术”，认为从纯军事的角度来看，它仍是未来潜艇“以小吃大”的战术之一，但其攻击的隐蔽性需要进一步提高， “狼群”的规模也应当缩小。现代海战理论也仍然把潜艇视为对付航母等庞然大物的“撒手锏”。而现代潜艇作战的一些先进理论，如深海封锁、机动攻击、联合攻击等都还或多或少地受到了“狼群战术”思想的影响。

作为战争史上的重要一笔，邓尼茨的“狼群战术”给我们带来了如下启示：再好的战术如果不创新，终将摆脱不了失败的命运。

第一次世界大战中，潜艇作为新生力量发挥了重要作用。战后，世界各国更加重视潜艇的发展。到第二次世界大战爆发时，各国共拥有九百余艘潜艇，其中美国111艘，苏联218艘，英国212艘，法国77艘，意大利115艘，日本62艘，德国57艘。这些潜艇无论在吨位、航速、航程、潜深上，还是在武器装备、水声设备、电子设备以及动力装置上都有了长足的进步。在整个二战期间，各国共建造了1600多艘潜艇。这些潜艇取得了击沉各种运输船5000余艘、2000余万吨、击沉击伤各型军舰381艘的辉煌战果。

德国虽然是一战的战败国，但它的潜艇作战成就远远超过其它国家，对潜艇的威力认识最深，对潜艇的作战理论也研究最透，所以在二战的大西洋战场上，德国潜艇占据了主导地位，其凶恶的U艇和著名的“狼群”都在潜艇历史上留下了浓墨重彩的一笔。

☆ U艇现身

一战结束后签订的《凡尔赛和约》规定德国不得建造潜艇，不得发动无限制潜艇战。但德国一方面在国内秘密研究潜艇，一方面又先后向国外订购了8艘潜艇。1935年3月16日，德国公然撕毁了《凡尔赛和约》；仅仅三个月之后，德国战后制造的第一艘潜艇--U1号艇便于6月15日下水。到这年9月，德国共建造了9艘潜艇，并成立了一支潜艇部队--“威迪根”潜艇队，其指挥官便是大名鼎鼎的邓尼茨。到1935年底，德国潜艇部队已经拥有了24艘潜艇，其中10艘是UⅡ型。

U艇为耐压艇壳构造，艇身为细长的钢铁制造的圆筒，设有防水设施。耐压艇壳外侧设有巴拉斯特槽，下方有海水活门。将空气充到槽中，潜艇的浮力加大，潜艇就会上浮。如果打开海水活门及空气活门，海水就会进入槽中，空气被挤出，潜艇就可下潜。设在艇体外侧的燃料库构造巧妙，既不会因为燃料被消耗而出现空隙产生不必要的浮力，也不会在潜航时因压力过大而塌毁。

U艇采用两种推进装置。两台狄塞尔柴油机在水上高速航行时使用，水下则使用由二次电池带动的电动机。二次电池重达数吨，充电时间为3小时，它可以使潜艇在水中达到8节的航速。如果采用巡航速度，U艇可连续潜航24小时，航程100千米。

该型艇共有5具鱼雷发射管，艇艏4具，艇艉1具，可载鱼雷12-14枚。其水下操纵性能良好，潜航速度为每小时16节，可在20秒内迅速潜入水中，它的续航力为11500千米，改进后可达到16100千米。

☆ “狼群”逞威

“狼群”战术的创始人是德国海军元帅邓尼茨。邓尼茨在一战时就是潜艇指挥官，他经反复研究后得出结论，护航舰艇仅能对付单艇攻击，而无法对付协同一致的潜艇群发起的攻击。

在进一步的探索中，邓尼茨认为最好的作战方法就是将潜艇部队组成一个宽阔的凹面，让敌方的船队进入。最先发现敌船的潜艇一边与敌保持接触一边后撤，并把敌船的位置通知指挥部，指挥部将命令阵内各艇从敌方船队的翼侧和后面象收口袋一样向敌船靠近，待夜幕降临之时，集中起来的潜艇会象“狼群”一样向目标发起攻击，使敌护航兵力顾此失彼，从而给运输船队以毁灭性打击，这就是著名的“狼群”战术。

二战爆发前，德国已经将17艘潜艇部署在大西洋上。开战之后，这些潜艇立即投入了战斗，先后击沉了英国海军的“勇敢”号航空母舰和“皇家橡树”号战列舰。随着战事的发展，德国潜艇全面投入战斗。截止到1939年底，在短短数月之中，德国潜艇已经击沉盟国和中立国船只114艘，总吨位达42万吨。到1940年11月之后，德国潜艇需要整修，其战果开始急剧下降，也正是从这年9月开始，德国潜艇进入了“狼群”作战。

初次运用“狼群”战术的德国潜艇有成功，也有失败。在3月12日进行的攻击盟军HX112护航运输队的作战中，德国损失了两名“王牌艇长”，再加上3月8日在冰岛附近损失的著名艇长普里恩，德国潜艇部队损失惨重。邓尼茨不得不把他的“狼群”从大西洋北部全面西撤200海里。

1941年12月珍珠港事件后，德国对美国宣战。这时德国潜艇数量也有了很大增长，邓尼茨的“狼群”终于有了大显身手的好机会。12月15日至25日，5艘U艇从基地出发，横渡大西洋，开始了远征美国的行动。次年1月15日之后，又有5艘大型U艇加入了这个行列。战果相当不错，从3月中旬到4月末，U123艇击沉11艘，U124艇击沉9艘，U160艇、U203艇、U552艇各击沉5艘。

1940年到1942年的三年间是德国潜艇的辉煌时期，1943年3月，德国潜艇曾创造了20天内击沉敌舰75万吨的最高纪录。以年度而论，1942年则是德国潜艇的“黄金年代”，每艘潜艇的日击沉量常在100-200吨之间，最高时可达1000吨。在这年年初的四个月之内，德国潜艇共击沉美国船只500余艘，总吨位300万吨，有些船只的击沉地点距纽约仅15千米，有的甚至在沿岸人们的注视下爆炸沉没。

☆ 王牌克星

德国潜艇咄咄逼人的攻势使盟国遭受了重大损失，其中尤以英国受害最深。为了保住至关重要的海上交通线，英国人绞尽脑汁，研制出声呐、雷达、探照灯等多种反潜装备，这些装备成为英国人双对付德国“狼群”的“王牌克星”。

早在一战时，英国人就利用水听器来搜索潜艇，但这种原始的设备所起的作用十分有限。战后，英国海军投入大量精力来发展声呐。到1935年，皇家海军舰队中半数以上的驱逐舰都装备了声呐。二战爆发后，声呐投入了实战，在实战中发现了一些令人不能满意的地方。1939年，英国在标准的声呐装置上加装了一个距离显示器，它可以指示发射深水炸弹的最佳时机。随着战争的进行，英国继续对声呐进行改进，使其性能有了明显提高，为最终打败“狼群”发挥了应有作用。

雷达是英国人的另一张王牌。1936年，英国成立了雷达研制小组。1937年，一部波长为1.5米的雷达安装在“安桑”式飞机上，并于9月3日进行了首次试验，结果“安桑”飞机在8千米外收到了“罗德尼”号战列舰等舰艇的清晰信号。1941年，英国研制出ASVⅢ型雷达，它使用10CM波长的磁探管，可以在64.4千米的距离上发现护航运输队，在19.3千米的距离上发现处于水面状态的潜艇。其后，3CM波长的ASVⅤ型和ASVⅩ相继问世。但是，这些雷达都无法发现潜艇的通气管。

磁控管的出现使雷达性能获得了突破，英国以此技术研制成功10CM波长的高清晰度271型雷达。在1941年3月进行的试验中，271型雷达在4570米的距离上发现水面状态的潜艇；在2560米的距离上发现了潜艇指挥塔；在1189米距离上发现了伸出水面2.4米的潜望镜。1942年，一艘英国军舰用271型雷达发现了在6400米距离上航行的德国U252潜艇，并将其击沉。随着更先进的272、273雷达的出现，英国在反潜作用方面掌握了一定的主动权。

英国人的第三张王牌是探照灯。由于当时雷达的最小探测距离恰恰稍大于夜间目视发现潜艇的距离，所以潜艇夜间水面航行时，几乎总能避开空中攻击，这个问题一直困扰着英国岸基航空兵。这时，一名叫汉弗莱·戴维德·利的军官提出了使用探照灯搜潜的设想。在克服了一系列困难后，探照灯装上了“惠灵顿”式轰炸机，这是一具61CM的探照灯，在水平和垂直方向上可转动20度，被称为“利”式探照灯。

1941年6月4日，安装了“利”式探照灯的飞机进行了第一次飞行。7月5日，一名在英军服役的美国飞行员运用“利”探照灯击沉了德国U502艇。在新式雷达和“利”式探照灯投入使用后，德国潜艇失去了夜间自由活动的“豁免权”。从7月16日起，所有德国潜艇都必须潜航通过比斯开湾，这就使它们不得不在白天上浮充电，被发现和攻击的概率随之大大提高了。

与此同时，英国人还致力于改进和开发直接攻击潜艇用的各种武器和。经过科学家的不断努力，深水炸弹的效能有了明显提高，还有一些新的反潜问世。在英国不断发展的反潜能力面前，德国潜艇的活动越来越困难，并且损失惨重。1943年5月23日，邓尼茨下令将全部潜艇从北大西洋撤出，德国潜艇战最终以失败告终。

☆ 美日角逐

在二战太平洋海战场上，人们关注更多的是美日海军之间进行的波澜壮阔的航空母舰大战。其实，两国潜艇在水下同样展开了激烈的角逐。在著名的珍珠港事件和中途岛海战中都闪现着日本潜艇的影子。战前，日本有62艘潜艇，美国有111艘潜艇。战争期间，日本建成了117艘潜艇，并接收了8艘德国潜艇。美国在战争结束时有260艘潜艇，其中206艘为战争时期建造的。

1945年，为破坏日本内海航行，切断日本同亚洲大陆的联系，美军太平洋舰队潜艇司令部决定派遣潜艇秘密通过水雷区，突入日本海，实施代号为“骗子战役”的破袭战。

为了突破日本的水雷阵地，美军与加利福尼亚大学军事研究部合作研制了一种探雷器，另外还有多种消磁工具。1945年5月27日下午，第一艇群的三艘潜艇悄悄驶离关岛阿普拉基地，向西北方向的朝鲜海峡前进。此后两天，第二、第三艇群各三艘潜艇也分别出发了。6月4日，9艘潜艇先后到达朝鲜海峡的入口处，开始以3节的航速在水雷阵中偷渡海峡。经过一番努力，9艘潜艇均安全通过雷区，抵达预定的作战水域。

6月9日，第一艇群三艘潜艇进入攻击阵位。日落后不久，“海鲛”号率先对佐渡岛以北数海里处的一艘运输船发起攻击，在650米距离上仅以一枚鱼雷即将其击沉，为这支代号为“海德曼妖妇”的部队首开记录。

在这次远征作战中，“海鲛”号共击沉6艘日船，总吨位7200吨，是第一艇群之最。“克立威尔”号击沉3艘大船和2艘小船，总吨位6700吨，“铲鱼”号击沉5艘大船和4艘小船，总吨位8700吨。

第二艇群的活动水域横跨从朝鲜通往若峡湾和能登半岛的交通线，往来船只频繁。“鳐鱼”号在6月10日与日军伊122号潜艇遭遇，在730米距离上用两枚鱼雷将其击沉。它的总战绩为击沉3艘日船和1艘潜艇，总吨位6400吨。“骨鱼”号击沉了6892吨的“牡鹿山丸”号和5488吨的“昆山”号两艘日船，但于6月18日不幸被日舰发现击沉。该艇群中的“金枪鱼”号没有取得战果。

第三艇群活动在朝鲜东海岸。“飞鱼”号于6月10日清晨在清津港外击沉一艘日本运输船，首开记录，它在这次行动中共击沉2艘大船和数艘小船，总吨位4200吨。“泥鱼”号在指定水域遇到了数百艘朝鲜鱼船和2艘运输船，它的战果是击沉了这2艘运输船和1艘帆船，总吨位3000吨。“廷奴沙”号的战绩是击沉日船4艘，总吨位6697吨。

完成任务后的各艇于6月23日到达预定会合地点，但迟迟不见“骨鱼”号的影子。指挥官海德曼中校决定尽快撤离。23日夜，8艘潜艇在夜色和浓雾的掩护下，以水面航行通过了宗谷海峡。7月4日，“海德曼妖妇”部队顺利返回珍珠港。/

德国U21欧青赛全体名单及号码

德国U21青年队名单：

门将

1 诺伊尔（沙尔克04）德国妖人门将，青年才俊，打上成年队第一个赛季就把原来的主力罗斯特挤走，有望成为德国国家队3号门将。

12 弗罗姆洛维茨(汉诺威96)恩克受伤时，本赛季有9次联赛出场，表现一般，丢21球。

23 西佩尔(凯泽斯劳滕)德乙球队的主力门将

后卫

2 贝克（霍芬海姆）德国、俄罗斯的双重国籍，斯图加特青训系统出的球员，现在时霍村的主力。

3 伯尼施(不莱梅)不莱梅的年轻后卫，速度快，助攻能力强，本赛季各项赛事有32次出场，5次助攻。

4 赫韦德斯（沙尔克04）半主力后卫，经常在联赛中替补出场。

5 J.博阿滕（汉堡）德国、加纳双重国籍，准主力后卫，赛季有共20次首发，15次替补。

6 奥戈（汉堡）德国、尼日利亚双重国籍，主力后卫，赛季35次首发，5次替补

15 胡梅尔斯（多特蒙德）替补后卫，身材高大，来自拜仁青训系统，因打不上主力，转会到多特蒙德

16 施瓦布（勒沃库森）上个赛季辅助弗赖堡重返德甲，夏天转会到勒沃库森。

21 施梅尔策（多特蒙德）替补后卫 ，联赛11次出场

中场

7 埃伯特（柏林赫塔）赫塔的准主力中场，本赛季在联赛中出场21次，进3球，8次助攻，球队的助攻王。

8 赫迪拉（斯图加特）德国、突尼斯双重国籍，逐步打上主力，首发出场32次，替补5次，进7球，4次助攻

10 厄齐尔（不莱梅）德国U21的中场核心，不莱梅的主力中场，助攻能力超强，本赛季有23次助攻。

11 马林（不莱梅）门兴保级的功臣，进攻组织者，本赛季28次，4个进球，13次助攻，夏天转会到不莱梅，填补迭戈的空缺。

14 法比安·约翰逊（慕尼黑1860）德国、美国的双重国籍，主力替补。

17 格罗特（波鸿）中场替补，本赛季6次首发，14次替补

18 阿德伦（沃尔夫斯堡）狼堡替补，本赛季杯赛出场1次

19 本-哈提拉（汉堡）德国 、突尼斯双重国籍，成名于汉堡，在实况足球中是著名的妖人。上个赛季租借到杜伊斯堡。

20 卡斯特罗（勒沃库森）主力年轻的后卫，联赛出场30次，进2球，6次助攻

前锋

9 迪亚加（沃尔夫斯堡）德国伊朗双重国籍前锋，在俱乐部是替补中场，本赛季联赛首发13次，替补倒有14次，U21因为缺乏优秀前锋，所以改打前锋。

13 瓦格纳（杜伊斯堡）身材高大1米94，空中轰炸机，俱乐部的替补中锋。

22 埃德（杜伊斯堡）德国、尼日利亚的双重国籍，U21的替补前锋，但在俱乐部是中场。

关于二战德国纳粹军官

陆军我就不说了，我补充一下空军和海军的。

二战德军空军王牌排名整理。

超级王牌：汉斯·鲁德尔

汉斯·鲁德尔并不是象米歇尔·魏特曼和厄斯特·巴克曼一样的“装甲王牌”。但他击毁的苏联坦克超过了二者的总和。他是有史以来最伟大的Ju87“施图卡”飞行员，他的特长就是从空中摧毁敌人的装甲车辆。他击毁的敌人装备数量是普通人难以想象的，包括了519辆（一说530辆）苏联坦克（足够组成5个完整的苏联装甲军！）和不计其数的其他目标（包括“马拉”号战列舰！他还击伤了“红色十月”号战列舰。），这仅仅是他一个人的战绩！（细节见后）。

德国空军击落100架以上的王牌名单

名 字 击落飞机数（架）

Erich Hartmann（埃里希·哈特曼） 352

Gerhard Barkhorn(G·巴尔克霍隆) 301

Günther Rall(G·拉尔) 275

Otto Kittel（奥托·基特尔） 267

Walter Nowotny（沃尔特·诺沃特尼） 258

Wilhlem Batz（威尔海姆·巴茨） 237

Erich Rudorffer（埃里希·鲁道弗） 224

Heinz B?r（海茵茨·贝尔） 220

Hermann Graf（赫尔曼·格拉夫） 212

Heinrich Ehrler（海因里希·艾勒） 208

Theodor Weissenberger（提奥多·维森伯格少校） 208

Hans Philipp 206

Walter Schuck 206

Anton Hafner 204

Helmut Lipfert 203

Walter Krupinski(沃尔特·库宾斯基) 197

Anton Hackl 192

Joachim Brendel 189

Max Stotz 189

Joachim Kirschner 188

Kurt Br?ndle 180

Günther Josten 178

Johannes Steinhoff 178

Ernst-Wilhelm Reinert 174

Günther Schack 174

Emil Lang（埃米尔 · 朗格） 173

Heinz Schmidt 173

Horst Ademeit 166

Wolf-Dietrich Wilcke 162

Hans-Joachim Marseille(马尔塞尤) 158

Heinrich Sturm 158

Gerhard Thyben 157

Hans Beisswenger 152

Peter Düttmann 152

Gordon Gollob（戈登·M·格卢布） 150

Fritz Tegtmeier 146

Albin Wolf 144

Kurt Tanzer 143

Friedrich-Karl Müller 140

Karl Gratz 138

Heinrich Setz 138

Rudolf Trenkel 138

Walter Wolfrum 137

Horst-Günther von Fassong 136

Otto F?nnekold 136

Karl-Heinz Weber 136

Joachim Muencheberg 135

Hans Waldmann 134

Alfred Grislawski 133

Franz Schall 133

Johannes Wiese 133

Adolf Borchers 132

Adolf Dickfeld 132

Erwin Clausen 132

Wilhelm Lemke 131

Gerhard Hoffmann 130

Franz Eisenach 129

Walther Dahl 129

Heinrich Sterr 129

Franz D?rr 128

Rudolf Rademacher 126

Josef Zwernemann 126

Dietrich Hrabak 125

Wolf Ettel 124

Herbert Ihlefeld 123

Wolfgang Tonne 122

Heinz Marquardt 121

Heinz-Wolfgang Schnaufer(海茵茨-沃尔夫冈·施瑙费尔(又译：谢奴法）) 121

Robert Weiss 121

Erich Leie 121

Friedrich Obleser 120

Franz-Josef Beerenbrock 117

Hans-Joachim Birkner 117

Jakob Norz 117

Walter Oesau （沃尔特·奥梭） 117（又有说法是127)

Heinz Wernicke 117

August Lambert 116

Wilhelm Crinius 114

Werner Schroer 114

Hans Dammers 113

Berthold Korts 113

Helmut Lent（贺尔穆特·兰特） 113

Kurt Bühligen（库尔特·布赫林根） 112

Kurt Ubben 110

Franz Woidich 110

Reinhard Seiler 109

Emil Bitsch 108

Hans Hahn 108

Bernhard Vechtel 108

Viktor Bauer 106

Werner Lucas 106

Günther Lützow（高特 · 鲁佐） 105（又称是110）

Eberhard von Boremski 104

Heinz Sachsenberg 104

Adolf Galland(阿 道 夫 · 格 兰 德） 103

Hartmann Grasser 103

Siegfried Freytag 102

Friedrich Geisshardt 102

Egon Mayer 102

Max-Hellmuth Ostermann 102

Josef Wurmheller（约瑟夫·“赛普”·沃姆海勒） 102

Rudolf Miethig 101

Werner M?lders(维尔纳 · 默尔德尔斯) 101

Josef Priller（约瑟夫·普利尔） 101

Ulrich Wernitz 101

头号U艇王牌——奥托·克雷齐默尔

出生日期：1912年5月1日

亡日期：1998年8月5日，德国

获得的勋章：二级铁十字勋章（1939年10月17日） U艇战斗奖章（1939年11月9日） 一级铁十字勋章（1939年12月17日）

骑士十字勋章（1940年8月5日） 橡叶骑士十字勋章（1940年11月4日） 双剑银橡叶骑士十字勋章1941年12月26日（此时已被俘，是追授的）

指挥过的U艇: U-35（1937年7月31日—1937年8月15日）

U-23（1937年10月1日—1940年4月1日）

U-99（1940年4月8日—1941年3月17日）

各位都知道1941年德国有三位王牌艇长，当时他们的战绩之高让其他的艇长叹为观止，三人在国内可谓风光一时。但同时也是在1941年这三位王牌先后陨落，其中2人随他们的U艇一起葬身大海，一人被俘，被俘的就是奥托·克雷齐默尔。

奥托是德国的潜艇战第一号王牌，他总共击沉了船只47艘，共计274.386吨。在所有的U艇艇中名列第一位。

1930年4月奥托开始了他作为见习船长的训练航行，他先在航校的训练舰“Niobe”上呆了3个月，后又随轻型巡洋舰“Emden”航行了1年多。在此之前，17岁的奥托在英国的埃塞克斯市渡过了8个月的时间，在那儿他学会了英语。

1936年1月奥托开始参加U艇部队的训练，由于他之前有比较丰富的航海经验，因此他被指定为U艇的艇长。1936年西班牙内战爆发，德国派出部队进行干涉。1937年他作为U-35号潜艇的第一任艇长参加了在西班牙水域的巡逻任务。

1937年9月他被调离U-35号潜艇，去接收新型2型U艇——U-23。不久第二次世界大战爆发，他指挥U-23号在英国北海靠近苏格兰海岸外取得了第一个战果。后来他又成功地在戒备森严的苏格兰海鳗湾布下了9颗水雷。1940年1月12日击沉了丹麦油轮——“丹麦”号，这是他取得的第一个重大战果。1个月后他击沉了英国驱逐舰“大胆”号（1,375吨）。

1940年4月奥托离开U-23同月被委任为U-99号潜艇的艇长。两个月后U-99离开在德国基尔的训练基地，开始了他一身中最辉煌的“猎杀潜航”。在这次出击中他9次对盟军的护航船队实施水面攻击，击沉多艘盟军舰船。特别值得一提的是，他击沉了三艘万吨级的英国的装甲巡洋舰：“Laurentic”号（18,724吨），Patroclus（11,314吨），Forfar（16,402吨）。到1940年11月他已总共击沉了超过46,000吨的船只。从这时起，在众多U艇艇长中“沉默的奥托”变成了“吨位之王”，而且一直也没有人超过他。他也有了一句著名的名言——“一枚鱼雷…………一艘船”。

但是他的好运并没有持续下去，1941年3月他开始了最后一次航行。在击沉10艘盟军船只后，17日他在英国东南面遇到了英国驱逐舰“漫步者”号。“漫步者”号发现U-99后，马上发起追击施放深水炸弹。在多次攻击后，U-99的艇体被严重炸坏，被迫俘出水面，奥托和43名艇员钻出潜艇（注：艇上的首席轮机兵已经亡），马上被英舰俘虏，U-99号潜艇随后便沉没了。

被俘后，奥托先在英国的战俘营关押了一年半，后被转到加拿大的第30号战俘营继续关押，1947年12月获释返回德国。1955年加入新成立的联邦德国海军，1957年成为第1护航舰队指挥官，1958年担任两栖部队指挥官。1962年进入参谋部门工作，1965年担任北大西洋公约组织海军部的首席参谋，1970年退役。

1998年奥托在巴筏利亚渡假时，由于意外事故受伤，送进医院后不久亡。

第二号U艇王牌、钻石橡叶双剑骑士勋章获得者

——沃夫冈-鲁斯上校

生：1913年10月15日，拉托维亚里加

卒：1945年5月12日，德国弗兰斯堡

成绩： 击沉47艘共225756吨，击损2艘共17343吨

历任军衔：

1933年9月23日服役

1934年7月1日 军校生

1936年4月1日 准尉

1936年10月1日 少尉

1938年6月1日 中尉

1941年1月1日 上尉

1943年4月1日 少校

1944年8月1日 中校

1944年9月1日 上校

受勋情况

1940年1月25日，二级铁十字勋章

1940年5月15日，一级铁十字勋章

1940年10月24日，骑士勋章

1942年11月13日，橡叶骑士勋章

1943年4月15日，橡叶双剑骑士勋章

1943年8月9日，钻石橡叶双剑骑士勋章

指挥过的舰艇和出海记录

U-13，1939年12月16日--1939年12月28日，无出海记录

U-9，1939年12月30日--1940年6月10日，6次出海（74天）

U-138，1940年6月27日--1940年10月20日，2次出海（29天）

U-43，1940年10月21日--1942年4月11日，5次出海（204天）

U-181，1942年5月9日--1943年10月31日，2次出海（335天）

1933年，在学了3个学期的法律后，沃夫冈-鲁斯开始了他的海军生涯。在这年夏天，按惯例他被送往航海学校的舰艇“福克”号上实习3个月，接下来的9个月随轻量级巡洋舰“卡尔斯鲁号”作环球航行，途经印度、印尼、澳洲、北美和南美，一年后换防到“科尼格斯堡号”。1937年2月转到U艇上服役。1937年7月，他成为U-27号潜艇的二副，当年，西班牙内战爆发，该艇曾在西国附近海域巡弋。同年10月，鲁斯成为U-38艇的大副。

1939年9月二战爆发，鲁斯随即开始了他的真正的U艇生涯。在军校的潜艇U-13上呆过短暂的一段时间后，他接管一艘IIB级潜艇--U-9，该艇6次的出巡让他一举成功，最显著的成绩莫过于1940年5月击沉了法国潜艇“桃丽丝号”。

1940年6月，沃夫冈-鲁斯转到IID级艇U-138上任艇长。在9月20日深夜和21日凌晨，利用他的新潜艇，卢特击沉了四艘船共34,633吨。10月，又创击沉、击损各一艘的战绩，此次战果让他获得了骑士勋章，作为小艇指挥官，他是仅有的一个。当月，他又登上了更大的U-43号，随着该艇的5次出征，总共击沉了12艘计68,077吨 ，1942年4月，离开U-43号；一个月后任IXD2级艇U-181的艇长。

1942年9月，鲁斯开始了新的一轮出海，这次航行远达南非的开普敦以及印度洋，两个月再创击沉四艘总共21,987吨的战绩，11月16日返航前夕，从总部发来的贺电中，鲁斯得悉自己刚被授橡叶骑士勋章，接下来的两周，倍受鼓舞的他又击沉了8艘远洋货轮共计36,394吨，并于1943年1月抵法国的波迭克斯港。短暂的休整后，3月份紧接着又重新远航非洲海和印度洋。即使在这次条件恶劣的情况下，他还是创下了骄人的成绩：击沉10艘总共45,331吨。此时鲁斯成为第一个获得钻石橡叶双剑骑士勋章的U艇指挥官。此次出海另一个杰出之处在于它是有史以来潜艇出航时间最长的一次（仅比U-196肯特拉特的225天少20天），当时，为振作士气，鲁斯上校发明了许多创意，如刊发潜艇的通讯报、举行各种比赛等活动来保持艇员的活力。12月17日在海军军官军事会议上，鲁斯以上述例子作了报告。

1944年1月，在U艇连续服役了5年的鲁斯被任命为第22编队的司令官，7月调往弗兰斯堡海军学校第1系，9月，他成为德国海军军校历史上最年轻校长。

然而，1945年5月12日深夜，战争结束后，这个传奇人物却于一次以外事故。当时，一名哨兵喝问口令的时候，鲁斯竟然没反应，这个不可饶恕的错误使他立即被敏感的哨兵开枪击中头部，倒地身亡。迄今仍然有人对此作出各种猜测，有人认为他是想自杀，其他人则推断卫兵听力不好。可能性较大的说法是他喝醉了，反映迟钝，鬼使神差地想抄近路穿过军校的操场。

鲁斯是所有U艇军官中争议最大的人物，首先，他公然宣称他是一个坚定的纳粹主义信仰者，另一方面，他的性格和成就使他树立了许多势敌，虽然他创下了击沉吨数最高的记录，但大部分是在相对容易作战的非洲海和印度洋，当时的人认为他的军事管理方法无聊可笑。同时，他对手下的家长式的作风也众所周知。他相信作为领导者的职责应该关心部下的表现，甚至他们离开了潜艇。在船上，所有的技术结果都必须经过他的认可，连墙上贴画报也遭禁止。他举行一些活动来杜绝“船上性问题”，积极推广他的保持航行中生理健康的理论。规范着装，控制食品、饮料和香烟。当然，鲁斯的严父般的作风使大多的手下都忠于他、崇敬他至今天。当他离开了U-181后，仍然从军校教务的百忙之中抽出时间来帮助原来手下的私事。邓尼茨当时甚至已经在海军参谋部为他保留了一个职位，话说回来，如果他没，也有可能会在盟军的监牢里坐上几年牢。

在鲁斯后的两天，第三帝国为他举行了国葬，六名骑士勋章U艇军官为他守灵，邓尼茨致悼词。直至今天，一块大理石的纪念碑还镌刻着这位杰出的U艇指挥官的传奇故事。

第三号U艇王牌、橡叶双剑骑士勋章获得者

——艾里希-托普中校

出生：1914年7月2日，汉诺威

成绩： 击沉36艘共198658吨，击损4艘共32317吨

历任军衔：

1935年7月1日 军校生

1937年4月1日 少尉

1939年4月1日 中尉

1941年9月1日 上尉

1942年8月17日 少校

1944年12月1日 中校

受勋情况

1939年11月7日，U艇作战勋章

1941年6月20日，骑士勋章

1942年4月11日，Ubootskriegsabzeichen mit Brillanten

1942年8月17日，橡叶双剑骑士勋章

指挥过的舰艇和出海记录

U-57，1940年6月5日--1940年9月15日，2次出海（38天）

U-552，1940年12月4日--1942年9月8日，10次出海（308天）

U-3010，1945年3月23日--1945年4月26日，无出海记录

U-2513，1945年4月27日--1945年5月8日，无出海记录

德国海军中获得橡叶双剑骑士勋章的除了后来又获钻石橡叶双剑骑士勋章的鲁斯和布兰迪以外，只有艾里希-托普、莱因哈德-舒伦和奥托-克里茨玛三人。

艾里希-托普于1934年4月加入海军，在1937年10月加入U艇部队之前已在卡尔斯鲁号巡洋舰上服役了6个月。一年后，他成为U-46的观察员。

经历了四次的出海后，托普着手指挥U-57，利用该艇他击沉了六艘共计36862吨。但在1940年9月3日，U-57出了一次意外的事故沉没。

托普又任VIIC级艇“红魔鬼”U-552号艇长，在北大西洋和北美沿岸的攻击盟军护航船中，他的点数越来越高。1942年的3、4月，他总共击沉了8艘共计45731吨。

1942年9月，托普就任第27编队的指挥官，当时该编队做新成员的战术训练用。1944年，托普编写了一本战斗指导书，当二战结束时，托普时任U-2513号的指挥官，于1945年5月在挪威向盟军投降。 [

战后，托普做了几个月的渔民。和布兰迪一样，后来成为一名建筑师。1958年，他加入当时的联邦德国海军。在美国四年的时间任北约军事委员会委员。 本文转自二战军事基地 w2war.com

托普于1969年退休，获得大联邦功勋章。1970年到1984年，他当了14年的工业顾问。

高特.普里恩

生于：1908.1.16,Osterfeld Thoeingen

于：1941.3.8，北大西洋

成绩： 共击沉船只31艘共计193.808吨， 击伤船只8艘共63.282吨。

军衔

1933年3月1日，军校生

1935年1月1日，准慰

1935年4月1日，少尉

1937年1月1日，中尉

1939年2月1日，上尉

1941年3月1日，少校

所获奖励：

1939.9.25 二级铁十字勋章

1939.12.17 一级铁十字勋章

1939.12.18 骑士十字勋章

1940.12.20 橡叶骑士十字勋章

指挥过的舰艇和出海记录

U-47 1938.11.17-1941.5.7 出海10次（238天）

高特.普里恩于1931年1月加入德国海军,在此之前在商船工作。在轻巡洋舰Kaogsberg呆了一年后，他于1935年10月进入德国海军潜艇部队服役。1938年，西班牙内战期，他在U-26号艇，哈特曼上尉领导下在西班牙海域巡逻。

普里恩最著名的事迹是1939年10月14日，在英国北方舰队重兵守卫下的斯卡帕湾击沉了英国战舰“皇家橡树号”。邱吉尔在自已的日记中记录下了德国U艇指挥官司的高超技艺。普里恩是第一名获得骑士勋章的U艇指挥官。

以下是美国记者在普里曼返航后对他的描述：

10月18日，柏林（W.L.Shirer:柏林日记 1934-1941）

德国U艇在英国最大的海军基地---斯卡帕湾里面击沉了英国战舰 “皇家橡树号”。这简直让人难以置信。今晚,一位一战的潜艇指挥官告诉我，一战中德国人曾两次试图驾驶U艇进入斯卡帕湾，但是行动夫失败，潜艇也沉没了。

今天下午，在宣传部召开的新闻发布会上，普里恩及其乘员，一群18，19，20岁的小伙子与记者们见面。普里恩是一个30岁，能干的，骄傲自信的，忠实的纳粹信徙。在的新闻官,狄特里奇博士，一个不停的咒骂英国和邱吉尔说谎的人，的介绍下，普里恩几乎没有向我们讲述他都作了些什么。他说他在穿越防守时没碰到麻烦。我得到一个印象，但是无法从他的谈话中得到证实，他一定是跟在英国人后面，可能是一艘鱼雷艇，进入基地的。英国人的疏忽造成的后果是灾难性的。。

1941年2月20日，普里恩最后一次出航前

在接下来的18月中，普里恩证明了他是德国最优秀的指挥官之一。在他1940的6次出勤中,他共击沉了八艘船总计吨位51，483位。在攻击护航队的战斗中，他总是最先发现护航船队，并且用无线电通知其它船。

例如：他在攻击HX-79护航队的战斗中，他最先发现并跟踪敌船。U-47招来了其它的U艇，并击了4艘船。 [

邓尼茨曾想将其调入训练部门，但普里恩决定留在他的艇上。

1941年2月20日，U-47离开了St. Nazaire(法国）这是的第十次出行。四天后，他们攻击了OB-290护航队，击沉了4艘船共计吨位16，310吨。最后一次收到U-47的无线电信号是在3月7日早晨。

1941年3月7日或8日，高特.普里恩同U-47带着它的全体成员（45人）一同沉入了大海。

现在，人们对这一事件提出了疑问，传统上认为击沉U-47的是英国海军的狼獾号,但是现在有资料显示，狼獾号实际攻击的是因受重伤而退出战斗的阿克曼船长的UA艇。

现在人们推测U-47是被自已所发射的鱼雷击中的。（两艘美国潜艇也被认为是其于同样的设备故障而在太平洋沉没的。）

U艇王牌、钻石双剑橡叶骑士勋章获得者

——艾伯特-布兰迪中校

生：1914年16月20日，德国多特蒙德

卒：1966年1月6日，德国多特蒙德

击沉12艘共计31，689吨

历任军衔

1935年9月25日 服役

1936年7月1日 军校生

1938年1月1日 少尉

1939年10月1日 中尉

1942年10月1日 上尉

1944年6月8日 少校

1944年12月18日 中校

获勋情况

1943年1月21日，骑士勋章

1943年4月11日，橡叶骑士勋章

1944年5月19日，双剑橡叶骑士勋章

1944年11月24日，钻石双剑橡叶骑士勋章

曾任U艇指挥官和出海记录

U-617 1942年4月9日--1943年9月12日，7次出海(185天)

U-380 1943年12月--1944年3月11日 1次出海(33天)

U-967 1944年4月--1944年7月1日 l次出海 (37天)

在获得钻石双剑橡叶骑士勋章的27位德国军人中，海军仅占两个，这就益发显得其珍贵。除了头号种子沃夫冈-鲁斯上校以外，艾伯特-布兰迪是另一个海军英雄，由于许多成绩未经证实，所以表面上，他的战果还不如其他双剑橡叶骑士勋章获得者多。

布兰迪在1935年4月1日作为海军候补军官开始他的军旅生涯。1936年6月至1937年3月，他在弗兰斯堡海军学校学习，毕业前夕到巡洋舰卡尔斯鲁号上实习了6个月，按惯例接受基本的艇面训练。后来又在排雷舰艇上受过进一步的训练。接着，布兰迪所在的M-1舰编入第1雷艇舰队，参加1939年9月的对波兰作战，为德军战舰豪斯汀号护航。在这次作战中，布兰迪初次流露出想调到U艇的愿望，但他的努力失败了。1940年5月，他晋升为M-1排雷舰艇的舰长。1941年4月，布兰迪开始在豪斯汀接受潜艇战术训练，他第二次想方设法调进U艇部队，这次终于如愿以偿。在结训后，布兰迪起先待命，后被派到圣纳泽尔基地，开始他的第一次U艇征途。

1941年末，布兰迪按作训部的命令登上了“红魔鬼”艇--U-552，前往阿佐里斯海区训练。到达那里后，他接到命令改往加拿大海域。当时既来不及携带冬季作战装备，也没有详细的地图，就这样摸到雷斯角，在那击沉了两艘船计7000吨。以当时恶劣的条件来（暴风雨、海面布满水雷、引擎受损）评价，布兰迪不象是新手，反倒是一个经验丰富的优秀指挥官。

1942年4月9日，布兰迪被任为VIIC级艇U-617的艇长。除了他之外，该艇只有五名艇员谈得上有U艇作战经验。从4月到8月，U-617随着第5编队（基尔基地的训练编队）完成了常规的训练。一个月后离开基尔港前往圣纳泽尔港，途中击沉4艘船。11月又开始U-617的第2次出巡。此次出海布兰迪声称击沉一艘、击损一艘，但无法证实。

直布罗陀的冲击

1942年11月4日，布兰迪受命前往梅第特兰年海域，行至重兵防守的直布罗陀海峡时，遭到英国空军的袭击，当时的U-617可谓大难不，向它投掷的两枚炸弹居然都没命中。19日，布兰迪向英国的一艘护卫舰报复，摸老虎屁股的结果可想而知：随后U-617花了4个小时躲在深海，发怒的英国人赏了他们不少80式深水炸弹。

后至1943年的9月，布兰迪和U-617被编入第29编队。

1943年 第四次出海，离开基地后，布兰迪便遭遇了盟军的潜艇。当时双方都努力靠近和试图歼灭对方，三个小时后，布兰迪不耐烦了，命令下潜，继续前进。1943年1月21日回师途中，布兰迪在拉斯佩泽被授予骑士勋章。过了10天，第5次的出海使布兰迪大举成功，这次他击沉了英国皇家海军的布雷舰威尔希曼号。

4月11日，第六次出航时，布兰迪被授橡叶骑士勋章。他宣称击沉一艘巡洋舰（乌干达号？）和另一艘吨位23500的商船，但结果仍然无法证实。这点对他很不利。不过对于梅第特兰年海域的潜艇来说，这是一个经常碰到的棘手问题（特别是布兰迪）。事实上，U艇指挥官的确很难判断他的战果，每个人都知道他们在发射完鱼雷后就必须立即下潜离开。

1943年8月，由透伦出发，布兰迪开始了他的第八次出巡。开头几天，布兰迪从两只英国空军运输船“扬名号”和“强威号”中间穿过，却没机会开火。9月6日，在直布罗陀以东40海里处击沉了派克里奇号驱逐舰。11日夜间，U-617抵达摩洛哥近海，遭到了盟军战机的袭击。三枚炸弹使它严重损伤。布兰迪下令弃船，并将潜艇弄沉。他们乘着橡皮艇漂到岸边，被西班牙部队抓获。布兰迪被关在卡第兹附近的营地，后来他设法逃出来并回到了德国，在柏林受到邓尼茨的接见并讲述了他的历险。

1944年

1944年1月，布兰迪回到透伦港，任VIIC级艇--U-380艇长，3月13日，仅作过一次出航后，U-380就在透伦港被美军第9航空大队炸毁。4月，布兰迪又接手U-967，5月9日，被授双剑橡叶骑士勋章。6月的另一次出海中，布兰迪得了一场重病，不得不返回基地。

一个月后，布兰迪被任东波罗的海U艇群的司令。11月24日，继鲁斯之后，他成为海军中第二个被授钻石橡叶骑士勋章的海军人员。

1945年

1945年1月，布兰迪被任为小型舰艇部队的司令。德国投降后被盟军逮捕。

战后

1945年9月，布兰迪被加拿大监狱释放。在学建筑之前，他干了一份泥瓦匠的活。后来在家乡多特蒙德、甚至在其他国家如沙特阿拉伯，布兰迪成为一个优秀的建筑师。其中有三年时间担任德国建筑师协会的主席。1964年，作为扶轮社的成员当选西法伦省的行政官。

1966年1月6日，布兰迪在他的家乡多特蒙德病逝。联邦德国海军军官为他守灵。许多U-617的乘员也赶来悼念他们的战友。另一个王牌莱因哈德-舒伦在致词中称他为“无畏、不败的骑士”。

U艇王牌、双剑橡叶骑士勋章获得者莱因哈德

——舒伦中校

生：1916年4月16日，Taunus

卒：1984年8月25日，汉堡

成绩：

击沉19艘共96444吨，击损5艘共31036吨

历任军衔

1935年9月25日 服役

1936年7月1日 军校生

1938年1月1日 准尉

1938年4月1日 少尉

1939年10月1日 中尉

1942年1月1日 上尉

1942年9月1日 少校

1944年6月1日 中校

获勋情况

1939年9月25日，二级铁十字勋章

1939年12月21日，U艇勋章

1940年2月25日，一级铁十字勋章

1940年11月3日，骑士勋章

1942年9月1日，双剑橡叶骑士勋章

曾任U艇指挥官和出海记录

U-564 1941年4月3日--1942年10月1日，6次出海(284天)

出航的舒伦中校，穿得很寒碜，注意他戴的是无风带的软帽，鹰徽旁有U-84和U-564的独特标记——耸背的豹（参考主页的U艇标志）

莱因哈德-舒伦在1938年3月进入U艇部队作战训练。然后在U-48上任一年的大副。几年的海底生涯让他获得了一枚骑士勋章。1941年，他转调到U-564任指挥官。8月，他击沉了英国军舰百日草号。

1942年10月，他离开潜艇，到潜艇学习班任教。后来又加入第27编队跟随另一个U艇王牌指挥员艾里希-托普。后来的几年里，舒伦作为挪威海的U艇群司令官一直到战争结束。